Hallo,

wie tief habt Ihr den euern TT denn ?
Möchte jetzt nicht ich habe 55 oder ich habe 80 mm tiefer sondern vielleicht die angabe wieviel Platz noch zwischen Reifen und Kötflügel vorne oder hinten ist !
Den bei den tiefen angaben muß ich mich schon manchmal wundern was da in Zeitschriften geschrieben wird von wegen 100-120mm oder sowas (totlach)

Hier ein Bild mit ca. 40 mm Tieferlegung...

[img]http://c-schippert.bei.t-online.de/Bilder/2004/2004_5.jpg[/img]

Sind noch so ca. 2 cm Platz...

Will ihn aber noch so 1-1,5 cm runterschrauben wenn ich die neue Spurverbreiterung draufhabe...
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[Editiert durch Schipp ein Sonntag, April 25, 2004 @ ][/size]

MoinMoin,

ich habe das gerade mal ausprobiert,
ich bekomme zwischen Kotflügel und Reifen
einen Finger.
Also sind da noch ca. 1,5 - 2 cm Platz.
Und das bei 225/40-18 und 30mm H&R Federn.

Und immer schön schrottfrei bleiben.

Ich habe auch gerade mal geschaut... Also VA bekomme ich den Finger normal nicht mehr zwischen... evtl. knapp 1 cm noch luft

Ja ist bei mir auch so vorne geht der Finger nicht mehr dazwischen !

Hinten ist da mehr Luf aber auch nicht viel mehr !

@compi

Hast du manchmal das Problem, das wenn er mal heftig einfedert (mit etwas mehr geschwindigkeit drauf) der Reifen am Innenkotflügel schleift ?

Hab das jetzt schon mehrmals leicht gehört... Glaube ich muß mal mit dem Fön dran unt den berarbeiten....:D

Wo meinst Du vorne oder hinten ?
Habe hinten den Innenkotflügel ein Stück ausgeschnitten und vorne die orberste Schraube rausgemacht und halter umbebogen !
Habe allerdings noch Federwegsbegrenzer von raid h.p eingebaut Vorne jeweils einen und hinten jeweils 2 und seitdem hat absolut nix mehr gestreift (auch bei harter gangart :D

na dann sollte ich das auch ma machen... wie fährt sich das denn mit federwegsbegrenzern ? Merkt man das, wenn die "aufsetzen" ?

meinte übrigens vorne

Man merkt die eigentlich kaum man merkt halt das eine art block kommt (wo eben ohne Begrenzer dann das schleifen an den Innenkotflügeln etc. kommt ) der Block kommt aber nicht ruckartig und hart sondern eher sanft da die (Stick It) Federwgsbegrenzer ja auch weich sind !
Müßt übrigens Dämpfer nicht nochmal ausbauen die kann man ganz easy von aussen draufstecken

Hört sich gut an , werd ich mir auch ma holen ! Wie teuer sind die wohl ?

Und, welchen druchmesser muß ich nehmen ? Habe gerade gesehen bei Raid das es da mehrere gibt !
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[Editiert durch StifflerHB ein Mittwoch, April 28, 2004 @ ][/size]

Vorne sind das die mit dem etwas dickeren durchmesser (sind glaub ich die mittleren) und hinten sind es die ganz dünnen (die kleinsten= maße hab ich nicht im Kopf !
Habe beide Sätze genommen kosteten zusammen etwa 40 €

dank dir compi !

Meiner hat "nur" 20mm durch das S-Line Sportfahrwerk der Quattro GmbH. Es wurde bei der Neuwagenbestellung gleich mitgeordert.

Fahrverhalten ist sehr gut und ein Restkomfort auch noch feststellbar.

Grüße

-35 mm durch Sachs Performance-Fahrwerk. Vorne ist er optimal, hinten könnte er noch 10 bis 15 mm in die Knie gehen. Und immer schön aufpassen, dass ihr den besten Kompromiss zw. Tieferlegung und Spurverbreiterung findet. Ohne die 20er Platten an der HA sah er wesnetlich tiefer aus, wenn man aus Augenhöhe (ca. 1,7m) von der Seite draufschaut.

Wei kann man denn hier ein Bild einstellen so wie der blausilberne oben???

Klar einfach ne mail an den Admin :D

Ich galub ich dreh meinen hinten auch nochmal 5mm weiter runter hab auch hinten jetzt 5mm Distanzen drunter sieht dann bestimmt fett aus :eek:

da muß ich natürlich auch noch meinen Senf dazugeben. Ich hab 3,5 cm Abstand - vom tiefsten Punkt ( der is zw der VA )des Wagens und der Strasse :D

mensch in so nen thread gehören eigentlich bilder... auf gehts jungs lasst ihn neu aufleben! :D

[img]http://img8.exs.cx/img8/3780/wolfitt-tief-fragezeichen.jpg[/img]

ja das ist die einstellung die ich immer noch fahr und top zufrieden bin... das ganze ohne federwegsbegrenzer und top straßenlage... für alle "nichtsignaturleser": das ist ein kw var 2 gewindefahrwerk. einstellung ca 70 - 75mm an der VA und 50 mm an der HA richtung erde.