Hat jemand von euch Erfahrungen mit den scharfen Schrick Nockenwellen für den 1,8T ?
Hats spürbar was gebracht ?
Wie war danach der Motorlauf - unrunder ?

sowas gibt´s??? Bisher bin ich immer vor ne Wand gelaufen,wenn ich für den 1,8T ne Nockenwelle haben wollte.....:(

Die werden auch ab und zu bei ebay verkauft, kosten 779€.

Ne frag mal bei Schrick (ist meiner Meinugn im Bereich Nockenwellen eh der beste)
Die haben welche !

Die bei ebay waren von Schrick!

Knapp 800 Euro ? Kann das denn sein ?

Meinst das ist zu viel?

Hört sich schon teuer an.
Damals beim G40 habe ich wesentlich weniger bezahlt.

Der hat doch auch nur eine oder?

Klar beim G40 ists eine und beim 1,8T sinds 2 !

Si.

was sagen schrikc denn überhaupt dazu, wie sich heiße nocken bei turbos verhalten?

Mein Fehler![size=small]

[Editiert durch Chris ein Donnerstag, April 8, 2004 @ ][/size]

häh?! die nocken rocken, oder was:confused:

Weiß nich hab bei Schrick noch nicht gefragt allerdings weiß ich von vielen Saugern das die Nocken einiges bringen (um die 12-15 Ps je nach Motor) beim G60 gabs die Dinger auch und haben laut meinem Kumpel einige gebracht hauptsächlich im oberen Drehzahlbereich !
Hatte in meinem 16V Audi auch welche drin und der unterschied war echt richtig spürbar und der hatte ab Werk nur 140 Ps !
Denke schon das es etwas bringt (bessere Füllung) im endeffekt kann wohl der Turbo schon früher das schöne Gemisch in den Brennraum drücken !

das ist ja normal, dass heisse nocken fast nur obenrumm mehr bringen. deswegen ja meine Frage, ob die mit 1,8T harmonieren, weil der im oberen drehzahlbereich doch eher zäh ist und das dann schlimmstenfalls der nocke entgegenwirkt. der nötige durchsatz für eine maximale ausbeute einer nocke muss mit ausreichend durchsatzvermögen realisiert werden, und das funzt mit einer Turbodrossel im ansaug- und abgastrakt wohl nur bedingt.

Naja vielleicht tritt auch genau das gegenteil ein da der 1,8T wie Du sagst normalerweise obenrum zäh ist ändert sich das vielleicht mit der scharfen Nocke da eine bessere Füllung erreicht wird !
Würd mich sehr Interessieren das ganze !

wenn der ansaugtrakt zu restriktiv ist (weil der kleine lader den durchgangsquerschnitt arg vermindert), dann kannst du ruhig ne killernocke einbauen, aber das ergebnis ist nur, dass er untenrumm läuft wie´n sack schrauben und oben keinen deut besser zieht.

aber wenn schrick sowas anbietet, dann wird´s schon was bringen, da bin ich mir sicher. die habe auch einen namen zu halten bzw. zu verlieren

dass die wirkung bei nem sauger (vor allem 16V und co) im gegensatz zum turbo brutal ist ist schon klar.... da werden aus 140 auf einmal 180 pferde, aber wenn man´s nicht gewohnt ist stirbt einem die karre beim "normalen" anfahren fast ab. wenn aber eine komplette abstimmung des aggregats vorgenommen wurde bringt´s sicher auch beim tt richtig was! :D

von einer kompletten abstimmung war hier baer nicht die rede. dann ist die nocke doch nur eine von vielen komponenten. damit man das potential einer solchen nocke bei hohen drehzahlen überhaupt voll umsetzen kann, muss meiner meinung nach schon ein größerer lader her

Hi Folks

Ich bin der neue und werd mich mal öffter hier blicken lassen.
Nun aber zum Thema.
Das Problem was ich sehe, hat zum einen mit dem Lader und zum anderen mit dem Ansaugschlauch zu tun. Für den großen TT gibts von Samco eine festere Variante, aber für den kleinen soweit ich weiß leider nicht.

Jeder wird es kennen, das der kleine ab ca. 5.000 U/min. recht zäh und träge wird. Deshalb wird man das Problem auch mit einer Schrick Nocke nicht wirklich in den Griff bekommen. Das währe also fast so als würde man das Pferd von hinten... na ja Ihr wisst was ich meine.

Also denke ich das der Schlauch (von mir aus auch ein Eigenbau) um einiges günstiger sein wird als die Schrick Nocken wobei ich mal dahin gestellt lasse ob sie überhaupt was bringen.

Falls ich mich in irgent einer Form falsch ausgedrückt habe, bitte ich um Verbesserung.

Gruß Glen

Habe gehört das der Orginale Ansaugschlauch beim 180er vollkommen ausreichend ist erst beim 225er solls da Probleme geben von wegen aufblasen/zusammen ziehen oder bin ich da falsch informiert :D

Es gibt einen Samco Schlauch für den 180er, das sollte aber auch bekannt sein.:)

jo, es gibt einen und der ist zwar bis 230 ps nicht nötig, um ein zusammenziehen zu verhindern, aber er ist einfach besser designt als der originale. aufblähen tut sich ein saugschauch nicht, warum auch bei unterdruck. ich denke aber, dass man ein zusammenziehen auch schon weitestegehnd verhindern kann, wenn man einen sportlichen filter fährt, der verringert den ansaugunterdruck erheblich

HI Zusammen!
Werder mal einen Freund von mir Fragen, der ist Ingenieur bei Schrick.
Wenn die sowas haben, dann weiß er es. Veilciht gibts ja auch Mengenrabatt :D

bin dabei, bin dabei, bin dabei:D

Nähere mich mit meiner neuen VSD-Attrappe, und dem rechten Endrohr ohne Schalldämpfer so langsam meinem Ziel: dem Motorsound vom grünen fast and furious eclipse. bloss das leichte sägen im leerlauf fehlt noch;) und das greddy blow off muss noch mehr sound machen. dazu brauche ich aber mehr ladedruck:p