So da bei mir definitiv immern och öl aus meiner Kurbelgehäuse Entlüftung kommt und mir dem LMM zu ölt wird diese jetzt am Saugrohr verschlossen. D.h am Saugrohr kommt ein Alustopfen rein und am anderen ende das aus dem Kurbelgehäuse kommt wird ein kleiner K&N Filter verbaut.

Das soll mir a) den LMM nicht mehr vollölen b) der Kat wird länger halten weil nicht soviel Öl verbrannt wird (ist aber eigentlich wurscht weil ein Metallkat reinkommt :) und c) ist ja rein theoretisch mehrleistung drin weil der keine Warme Luft aus der Kurbelgehäuse Entlüftung mehr ansaugt !

Fazit : Insgesamt prima sache oder seht Ihr das anderst ?

richtig so !!

geht voll ok, so wirds gemacht.

Danke für die Blumen :D:D:D

Also ich versteh nur Bahnhof!:confused:

Erklährt mir das bitte mal auf dt.

edit:
bzw für dumme...:confused::confused:[size=small]

[Editiert durch PeTTer ein Montag, August 9, 2004 @ ][/size]

Haste mal Bildr davon oder muss man sich das life mal anschauen. Meiner sieht eh anders aus als deiner - Dank Euro4 mit Sekundärluftsystem.

Ich habe das auch mit einem K&N-Filter gelöst und es funktioniert sehr gut.
Bilder kann ich leider im Moment nicht einstellen.
Kein Webspace...:(

Also bei mir ists noch nicht komplett (lasse mir gerade den Alustopfen drehen) die K&N Filter kannst Dir von der größe her auf der Internetseite von K&N raussuchen und dann irgendwo bestellen z.b Jactek

@Sabri die Kurbelgehäuseentlüftung mußte bei unseren 180ern trotzdem gleiche sein da geht sie nämlich ins Saugrohr (näge Pop Off so ne runde Dose kurz nach dem LMM) beim 225er geht sie soweit ich weiß (nicht sicher) in den Luftfilterkasten.

Ich mach den kleinen K&N einfach direkt an die Dose (die soll ja verhindern das Öl ins Saugrohr kommt (Ha Ha Ha) aber auch ne neue Dose verhindert das nicht !

effekt wie gesagt kein Öl am LMM durch weniger Öl in Verbrennung längere Haltbarkeit des Kats und durch das Ansaugen von nur noch kalter Luft (keine Warme Ölhaltige aus der Kurbelgehäuseentlüftung) minimal Mehrleistung ;)

@ compi: Unsere beiden haben sogar verschiedene Luftfilterkästen wegen dem Sekundärluftsystem und wer was noch alles anders ist. Muss ich mir mal ansehen, wenn ich Zeit finde.

Das kann schon sein aber Saugrohr müßte das gleiche sein also muß da auch die kurbelgehäuseentlüftung rein.

Aberm üssen wir mal anschauen mußt nur mal reingucken und schauen ob oben neben dem PopOff(N75)ein stück nach LMM unter der Abdeckung eine runde Dose sitzt geschätzt ca. 7cm Durchmesser
Da geht die KGEL (Kurbelgehäuseentlüftung) rein.

Haste am Wochenende mal Zeit, daß wir die Kisten mal nebeneinander vergleichen lönnen ?

Mal sehen ob ich ne lücke finde habe aber am Freitag Abend Klassentreffen und am Samstag bin ich (wenn die Karten rechzeitig kommen in Nürnberg (bei VFB vs. FCN)

Sonntag wäre auch OK, da cruise ich eh öfters über die Alb.;)

er meint das was im katalog und laderdruckventil läuft(deiner aussage nach) das pilzding unterhalb des popoff

Laut dem Etos nennt sich das Ding "Druckregelventil". ...:confused:

Juppa das Pilzdingens Druckventil gedöns !

und was genau machst du damit-scheibchen schneiden und a sössle dazu? ne mal im ernst...was machst du?

lass uns mal ein kurzes treffen vereinbaren-will sehen was du da gemacht hast-und wie!? denn was meienem kleinen nutzt will ich haben,machen,tun...du weisst schon!

Macht sich die Änderung beim fahren auch irgendwie bemerkbar Compi ?

Hallo Ihr Nasen ;) wie ich bereits geschrieben habe ist der Umabu noch nicht fertig die Aluteile sind gerade in Produktion ;) also könnt Ihr gar nix sehen wenns klappt ist der umbau bis zum 19.09. drin !

wie nasen? :laester:

@ Pat : Auf ihn mit Gebrüll ..... :stress: LOOOOOL :D