Admin
08.09.2003, 22:31
Mannheimer Morgen – 08.11.2002
Arena-Parkhaus-Plan über der Autobahn
[i]Architekt Peter Serini schlägt ungewöhnliche Lösung des Platz-Problems am Maimarkt vor [/i]
Der Parkplatz-Ärger bei Großveranstaltungen auf dem Maimarkt nervt seit Jahren die Besucher. Die Zu- und Abfahrt der Pkw ins Mühlfeld stellt Anwohner wie Anreisende immer wieder auf die Geduldsprobe. Viele befürchten, dass der Stress bald noch größer werden könnte, wenn künftig die Menschen in Scharen mit dem Auto zur geplanten Mannheim-Arena pilgern - ungeachtet der Tatsache, dass da draußen im Bösfeld bis zu 3000 zusätzliche Parkplätze geplant sind.
Kurz bevor der Bebauungsplan für die Multifunktionshalle rechtskräftig wird, stellt Architekt Peter Serini dem "MM" seine Lösung der Parkplatzprobleme am Maimarkt vor: Ein Parkhaus über der Autobahn A 656 Mannheim-Heidelberg für etwa 3300 Pkw. Im Baudezernat ist Serini mit seinen Plänen noch nicht durchgedrungen. "Wir sind da zurückhaltend", meint Bürgermeister Lothar Quast. Zum einen würde so ein Projekt den engen Arena-Zeitplan gehörig durcheinander bringen. Zum anderen stehen nach Auffassung des Dezernenten viele bürokratische Hemmnisse der ungewöhnlichen Idee Serinis im Wege. Drittens käme der 600 Meter lange Bau 15 Meter über der Fahrbahn mit rund 28 Millionen Euro ganz schön teuer. "Viel Geld", gibt auch Peter Serini zu - trotzdem sieht er Vorteile in seinen Vorstellungen eines Arena-Parkhauses und schmunzelt: "Mal etwas anderes, so ein langer Otto."
Der Planer befürchtet, dass der künftige Autoverkehr zu den Parkplätzen an der Arena mehr schlecht als recht über den Rhein-Neckar-Schnellweg (B 38 a) und die Xaver-Fuhr-Straße abgewickelt werden könne. Er bezweifelt, ob das bestehende Straßensystem den Ansturm der Blechkarossen verkrafte. Außerdem seien die neuen Parkflächen an der Multifunktionshalle nur bedingt für den Maimarkt zu gebrauchen - sie liegen seiner Meinung nach zum großen Teil zu weit weg vom Messegelände.
Also sei es doch praktisch, wenn die Besucher direkt von der A 656 und der B 38 a über Rampen in eine dreistöckige Parkpalette über dem Verkehrskreuz einfahren könnten. Über Fußgängerbrücken würden dann sowohl das Bösfeld mit der Arena wie auch der Maimarkt bequem erreicht. Die Ausfahrt könne nach Ende der Veranstaltungen ebenso schnell in alle vier Himmelsrichtungen gleichzeitig erfolgen. Serini: "Ähnlich ist es bei der künftigen Messe Stuttgart geplant."
Einen Hauptvorteil sieht der Architekt darin, dass durch sein Objekt über der Autobahn keine Flächen verbraucht würden. Auch die Frischluftschneise in die Innenstadt sowie der benachbarte Flugverkehr wären nicht beeinträchtigt. Ein weiterer Pluspunkt sei außerdem, dass die Blechlawine vergleichsweise lärmgedämpft in die Parkbuchten rolle. Und sollte tatsächlich 2012 Olympia in Mannheim stattfinden, gäbe es nach Ansicht von Peter Serini im Mühlfeld keine Parkplatzprobleme.
Arena-Parkhaus-Plan über der Autobahn
[i]Architekt Peter Serini schlägt ungewöhnliche Lösung des Platz-Problems am Maimarkt vor [/i]
Der Parkplatz-Ärger bei Großveranstaltungen auf dem Maimarkt nervt seit Jahren die Besucher. Die Zu- und Abfahrt der Pkw ins Mühlfeld stellt Anwohner wie Anreisende immer wieder auf die Geduldsprobe. Viele befürchten, dass der Stress bald noch größer werden könnte, wenn künftig die Menschen in Scharen mit dem Auto zur geplanten Mannheim-Arena pilgern - ungeachtet der Tatsache, dass da draußen im Bösfeld bis zu 3000 zusätzliche Parkplätze geplant sind.
Kurz bevor der Bebauungsplan für die Multifunktionshalle rechtskräftig wird, stellt Architekt Peter Serini dem "MM" seine Lösung der Parkplatzprobleme am Maimarkt vor: Ein Parkhaus über der Autobahn A 656 Mannheim-Heidelberg für etwa 3300 Pkw. Im Baudezernat ist Serini mit seinen Plänen noch nicht durchgedrungen. "Wir sind da zurückhaltend", meint Bürgermeister Lothar Quast. Zum einen würde so ein Projekt den engen Arena-Zeitplan gehörig durcheinander bringen. Zum anderen stehen nach Auffassung des Dezernenten viele bürokratische Hemmnisse der ungewöhnlichen Idee Serinis im Wege. Drittens käme der 600 Meter lange Bau 15 Meter über der Fahrbahn mit rund 28 Millionen Euro ganz schön teuer. "Viel Geld", gibt auch Peter Serini zu - trotzdem sieht er Vorteile in seinen Vorstellungen eines Arena-Parkhauses und schmunzelt: "Mal etwas anderes, so ein langer Otto."
Der Planer befürchtet, dass der künftige Autoverkehr zu den Parkplätzen an der Arena mehr schlecht als recht über den Rhein-Neckar-Schnellweg (B 38 a) und die Xaver-Fuhr-Straße abgewickelt werden könne. Er bezweifelt, ob das bestehende Straßensystem den Ansturm der Blechkarossen verkrafte. Außerdem seien die neuen Parkflächen an der Multifunktionshalle nur bedingt für den Maimarkt zu gebrauchen - sie liegen seiner Meinung nach zum großen Teil zu weit weg vom Messegelände.
Also sei es doch praktisch, wenn die Besucher direkt von der A 656 und der B 38 a über Rampen in eine dreistöckige Parkpalette über dem Verkehrskreuz einfahren könnten. Über Fußgängerbrücken würden dann sowohl das Bösfeld mit der Arena wie auch der Maimarkt bequem erreicht. Die Ausfahrt könne nach Ende der Veranstaltungen ebenso schnell in alle vier Himmelsrichtungen gleichzeitig erfolgen. Serini: "Ähnlich ist es bei der künftigen Messe Stuttgart geplant."
Einen Hauptvorteil sieht der Architekt darin, dass durch sein Objekt über der Autobahn keine Flächen verbraucht würden. Auch die Frischluftschneise in die Innenstadt sowie der benachbarte Flugverkehr wären nicht beeinträchtigt. Ein weiterer Pluspunkt sei außerdem, dass die Blechlawine vergleichsweise lärmgedämpft in die Parkbuchten rolle. Und sollte tatsächlich 2012 Olympia in Mannheim stattfinden, gäbe es nach Ansicht von Peter Serini im Mühlfeld keine Parkplatzprobleme.